<strong id="jnpx1"><menu id="jnpx1"></menu></strong>

<u id="jnpx1"><ruby id="jnpx1"><optgroup id="jnpx1"></optgroup></ruby></u>

<tt id="jnpx1"><s id="jnpx1"></s></tt>

當前位置: 首頁 > 新聞 > 電力朋友圈

【“一帶一路”十周年】中老鐵路:開辟繁榮之路 點亮希望之光

水電十五局發布時間:2023-11-09 14:58:15  作者:劉向波

下午兩點半,D887次列車經由磨憨--磨丁口岸一路向南,駛入老撾境內。

我靠著車窗,望向遠方。湛藍的天空下,蒼翠延綿的群山變換著流線,山間時而閃過的河流蜿蜒流淌,陌生而熟悉的環境提醒著我,目的地越來越近了。

老撾地處東南亞中南半島腹地,為內陸國,經濟以農業為主,被聯合國列為世界最不發達的48個國家之一。長期以來,大山深處的褶皺里掩藏著匱乏與滯后,像一雙無情的手,緊緊扼住老撾人民的咽喉。

2021年12月,中老鐵路貨運通道正式開啟。今年3月,中老鐵路又迎來國際旅客列車運營的歷史時刻。

“陸鎖”變“陸聯”,老撾迎來出頭天?,F如今,一路上“發展、友誼、幸福”之花盛放在中南半島,沿線大山深處的人們現在過得怎么樣呢?

重溫電建人奮戰在中老鐵路的歲月,探尋這條繁榮之路帶來的華麗轉變。這便是我再次踏上老撾之旅的因由,況且我還是一名通訊員。

又見瑯城

陽光斜照,微風和煦。下午四點,列車抵達老撾佛教中心,也是世界“自然與文化”雙遺產城市——瑯勃拉邦?;趾甏髿獾能囌?,琳瑯滿目的商品,熙熙攘攘的游人,相比于五年前我首次來到這里,如今,這座千年古城煥發了新的活力與精彩。

“現在,越來越多的游客選擇坐火車來瑯勃拉邦旅游,看王宮、逛夜市、爬普西山、賞光西瀑布……我們的城市正迎來千載難逢的發展機遇。”當地導游說。

漫步于瑯城街頭,遠處一群足球少年在夕陽下快樂的奔跑,此景將我的思緒帶回到從前。2018年,正是在這塊球場,由水電十五局和水電十局組成的電建代表隊參加了中老鐵路“友誼杯”足球賽。代表隊一路拼搏,過關斬將,最終站在決賽的舞臺上。雖然最后與冠軍失之交臂,但隊員們輕傷不下火線,為集體榮譽而戰,拼出了斗志,打出了風采。

實際上,電建人自強不息,奮勇爭先的精神遠不止于綠茵場上。

2017年12月12日,老撾南部萬象省的山區里傳來捷報。水電十五局承建的旺門村二號隧道率先貫通,這是中老鐵路全線開工建設以來首個貫通的隧道,電建速度引得各方高度贊賞。

2019年12月27日,水電三局及水電十四局承建的老撾境內最長的森村二號隧道實現貫通。三年來,在距離瑯勃拉邦80公里外漫無人煙,甚至危機四伏的無人區,電建人選擇扎根堅守,埋頭苦干。最終,提前7個月打贏了這場攻堅戰。

同時創下速度之最與難度之最,電建人在中老鐵路建設賽場摘得了屬于自己的桂冠。淚水與汗水澆筑成的冠軍獎杯,直到今日,在這片土地上依舊閃閃發亮。

難忘萬榮

行程繼續,我準備前往有著東南亞“小桂林”之稱的萬榮市。

我要去見一位老撾朋友,他的名字叫阿萬。此前他是水電十五局項目的一名司機,家住萬榮附近的小鎮上。那里,也是我曾經工作的地方。

2017年,彼時的中老鐵路建設正酣。大量的人力物力需求,提供了眾多的就業崗位,當地人踴躍參與的同時,越南、柬埔寨等東南亞國家的工人也慕名而來??墒窃谶@荒山野林中工人多了,吃飯喝水的問題怎么辦?

原來老撾常年高溫,受制于地形,再加上經濟落后,小商品貿易極為不便。這時,在鐵路建設龐大的后勤需求刺激下,一種“移動商店”現象應運而生。

每天中午或傍晚,在離施工現場不遠處,總能看到附近村民騎著摩托車,滿載著各種小商品靜候著。炎熱的天氣,汗流浹背的工人們在休息之余,喝上一口冰鎮飲料,吃上一塊冰鎮西瓜,自然愜意無比。工人們干勁十足,小販也生意紅火,在通車前,中老鐵路就給當地百姓帶來了巨大的實惠。

臨近中午,列車到達萬榮。要說從瑯城到萬榮,此前可不是一段輕松的旅程。沿著13號公路,一路蜿蜒盤旋,近200公里的路程,開車需要四個多小時才能到達。而現在,僅需一個小時。

阿萬早已在萬榮車站等候。與我們最后見面時一樣,這位年近五十的中年人并沒有太多變化,臉上依舊掛著標志性的微笑。

“新房子真漂亮!”走進阿萬家中,我有感而發。這并不是我第一次來阿萬家,但上一次來,阿萬一家七口住的還是木房子。

2017年12月31日的跨年夜,阿萬邀請我和同事們到家中做客。簡陋的房屋里,一群人圍坐在桌前,肥美的烤魚和冰爽的啤酒碰撞出別樣的風味,一旁的音響伴奏著老撾歡快的音樂,夜幕下,我們被阿萬和家人的熱情所感染,大家一同把酒言歡,載歌載舞。

零點時分,新年的鐘聲敲響,每個人都許下了愿望。“我希望不久的將來,我能夠蓋上新房子,到時候你們一定要來。”阿萬也不例外。

“項目完工后,我用積蓄翻蓋了房子,去年剛裝修完,今年才搬進來。”在寬敞明亮的房子里,阿萬和我聊著。

“當然,還有一位年輕人在萬榮車站附近開了超市,生意很不錯。”因為我們有著共同的回憶,阿萬清楚我指的是什么。

阿萬蓋新房的愿望實現了,“移動商店”也有了落腳點。我看到電建人在此默默耕耘,種下的種子,開出幸福之花。關于萬榮的回憶,我也多了一份欣喜和自豪。

再見萬象

老撾首都萬象是我此行的最后一站,而七年前,這里曾是我到達老撾后的第一站。七年間,我從建設者變成了“游覽者”,也有幸親歷鐵路建設并見證老撾社會的變遷。

再次來到凱旋門前,廣場上人流如織,繁花似錦,和平鴿在噴泉旁悠然踱步。

“感謝你們,非常感謝。前不久我坐火車去了瑯勃拉邦,兩個小時就能到達,這在以前是不可想象的事情。”得知我來自中國,并參與過鐵路建設時,萬象市民西里馮說。

老撾新聞文化旅游部的數據顯示,從萬象前往老撾北部重要旅游城市瑯勃拉邦的游客更喜歡乘坐“瀾滄號”動車出行。2022年,33.6萬游客中,85.27%選擇乘坐火車前往瑯勃拉邦。顯然中老鐵路已融入老撾當地民眾的日常生活,成為許多當地人出行的首選交通方式。

小民生帶動大產業。根據世界銀行發布的報告顯示,通過與“一帶一路”網絡連接,作為老撾通往全球供應鏈紐帶的中老鐵路,從長期看將使老撾總收入提升21%,并提升老撾對投資者的吸引力。

到2030年,每年沿中老鐵路走廊途經老撾的過境貿易將達390萬噸。這條鐵路將使萬象與昆明之間的運輸價格下降40%至50%。

“以前從中國運貨到老撾需要20多天,鐵路開通后只需要數天,同時還可以大大降低運輸費用。”萬象物流公司老撾員工阿倫說。

共建,共享,安全,發展,中老鐵路帶來紅利與機遇,正在寮國持續釋放。

昔時茶馬古道駝鈴聲聲,如今中老鐵路列車川流不息。這時我才注意到,老撾版12306訂票軟件上的幾個字“老中鐵路——交通與繁榮”。

黨的十八大以來,中國人民攜手世界各國人民共赴美好,共建“一帶一路”的意義便在于此??吹揭粋€個民生夢想照進現實,一幅幅壯麗多姿的民生畫卷鋪陳開來,我們有理由相信,未來老撾會快速發展,未來的世界會更加美好。

再見,老撾!你好,希望!

 


評論

用戶名:   匿名發表  
密碼:  
驗證碼:
最新評論0
亚洲无码黄色网站_好吊妞在线视频_亚洲午夜无码Av毛片久久同性_国产清纯美女高潮流白浆视频_国产一级黄片视频_亚洲AⅤ三级一区二区